апгрейд вилки RST GILA SL

люди добрые подскажите пожайлуста. на вилке умер картридж. в веломагазинах говорят, что отдельно он не продаеться, нужно покупать вилку в сборе. К сожалению мой бюджет такого издевательства не выдержит, т.к. вилку полюбому захочеться лучше предыдущей (смысл связываться с плохим). краем уха услышал, что вилку можно переделать в вилку с открытой масляной ванной путем просверливания картриджа в определенных местах и т.д. и якобы в инете много инфы по данному ремонту. Однако я ничего найти толкового не могу. Если кто уже делал такой ремонт поделитесь впечатлениями, есть ли смысл вообще? может кто - то ссылочку скинет.

Апгрейд RST Джила имеет смысл только в виде СВАП-тюнинга, то бишь полной замены вилки на что-то более серьезное, поищи б/у на барахолке

зайди в триал в антее, скажи два слова-надо вилку...и будид тебещастье

Делал у сантура самого дешевого, примерно такого как эта гила:
http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=17753...
(только там даже эластомера не было) открытую масляную ванну :-)

Ставил прокладки между внутренними ногами и штанами и наливал масла :-)
Посмотрим, как оно...


И хрен с ним, будет работать без него. Я так понимаю наелась блокировка.


Не ну я люблю поиздевацца, ненуачо? :-)

ненутактода :-)

сначала был люфт, потом появился стук. когда разобрали оказалось, что картридж вытек.

ачо, правильно! Только если ваша вилка имеет картридж LO (Lock Out), то картридж насосёт масла и ход вилки уменьшится.
Но, не беда! картридж LO всёравно долго не живёт... :-D (у знакомых через неделю умер. Ездила девушка, осторожно, без больших нагрузок и грязи; на веломании есть статья про вилки с LO, там много аналогичных примеров)
Хотя, может кому-то повезёт и картридж прослужит более-менее долго...

На веломании народ пытался колхозить масляную ванну и самодельные сальники из паралоновых колец (ибо изначально под резинкой пустота). Масляная ванна работает, а вот сальники они потом всётаки ставили заводские, от других вилок...

картридж действительно с блокировкой. Учту.
может кто подскажет реально ли в нашем городе новый картридж на замену найти, если да то где? может от других производителей картриджи подходят?

Спросите в Ювенте. :-) они эти картриджи на замену по гарантии привозят, может и на заказ привезут...

спасибо

vitaly_, задумайтесь, есть ли смысл покупать/заказывать новый картридж?
просто это очень ненадёжная вещь, которая может точно так же быстро выйти из строя...


на затравку, темы про LockOut и бюджетные вилки с LO:

здесь колхоз с сальниками и маслянной ванной, сломанный локаут а так же локаут, напившийся масла:
http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=3779...
а здесь проблемы с локаутом:
http://forum.velomania.ru/index.php?s=&showtopic=3...
и здесь проблемы с локаутом:
http://forum.velomania.ru/index.php?s=&showtopic=4...
и здесь тоже проблемы с локаутом:
http://forum.velomania.ru/index.php?s=&showtopic=5...
а здесь вилку заклинило:
http://forum.velomania.ru/index.php?s=&showtopic=1...


и напоследок цитата одного форумчанина (он не о сантуре, но всё же):
"А у меня в паспорте на велик написано, что он "будет долго доставлять мне удовольствие от катания". :-)
Что ж мне через четыре дня уже другую вилку ставить?
Как же гарантия... и т.д.?"



ПыСы: на вашем месте сделал бы масляную ванну и убрал бы картридж локаута. Так по крайней мере вилка будет работать.
Кстати, там на Веломании кто-то пытался разобрать неразборный картридж и заставить его работать...

[Сообщение изменено пользователем 29.06.2009 16:25]

тогда еще вопросик : что же все таки масляная ванна? и как ее правильно сделать? вопрос родился при следующих обстоятельствах. 1) был в ювенте там сказали, что картридж можно рассверлить, поставить на место и залить в ногу масло, вот тебе и маслянная ванна. 2) прочитал твои ссылочки (большое спасибо) там пишут, что картридж просто выкинуть и так же в ноги залить масло, вот тебе и снова маслянная ванна. Как будет правильнее?

просверлить дырочки и вылить из картриджа масло - это то же самое, что и "выкинуть его". Только теперь он будет выполнять роль затычки, пробки :-) (если его просто выкрутить, то на его месте будет дыра)


что такое масляная ванна:



и в том и в другом случае масло попадёт в самый низ, в штаны вилки...
там и будет некоторое кол-во масла - масляная ванна. при переворачивании велосипеда (а может и иногда при движении) масло будет попадать на шток и ноги вилки, смазывая поверхности...

нужно только знать, где сверлить, чтобы всё было ровно, красиво и по фен-шую :-)

P.S.: если в самом низу на штанах вилки начнёт чуток сочиться масло, то нужно будет сделать более хорошее уплотнение под головками болтов


[Сообщение изменено пользователем 29.06.2009 20:16]

может подскажешь специалистов кто так сделает :-p

Что то меня это уже напрягает)
У меня вуилка Мурзик 55 RS с R картириджем. Он очень похож на LO картридж. В инете читал много всего и опаска только растет.

полагаю в Ювенте? можно обзвонить велосервисы города и узнать...
если совсем туго - постучи в аську, помогу, чем смогу...

в том то и дело что в ювенте говорят что картридж нужно сверлить, что ты поставил под сомнение



спасибо.

Если что, у меня дома валяется RST Gila T6 120mm, внутренности живые, только с треснутой короной.
Если на запчасти надо будет, пишите.

если я не ошибаюсь у меня на RST GILA SL ход составляет 100 мм. картридж от 120 мм вилки может подойти? или его просто можно ужать и хай работает?

Честно говоря, не в курсе.