Еще одного сбили(.

Именно по этой-же причине авто, влетевшее в зад другого авто виноват, т.к. не соблюдал дистанцию, Баковой интервал таже хрень, что и дистанция, тока вид с боку. вот такие пироги.

так то это и для велосипеда верно... вот только почему то авто норовят обогнать вел не выходя на соседнюю полосу... и это высаживает ... и еще одно ... подкатываюсь я к светофору ...горит красный ,гнать смысла нет - зеленый не скоро ..подрезая подлетает машина и по тормозам (красный ведь) а мне типа стоять и дышать его выхлопами из за того что ему плавно подъехать к перекрестку за велом религия не позволяет?...

Короче в данной ситуации вижу только один выход.

Если первый подъехал на перекресток, то встать посередине полосы
Если не первый и хочется как можно раньше уехать - то встать посередине полосы за первой машиной (если конечно место есть между бамперами)

Про

Тут вам не заповедник:-) Это дорога и по ней бывают ездиют даже ацкие комазы и екарусы с нормами выхлопа "Зимбабве -24"

Гммм, комментарий инспектора ГИБДД (спецом только что спросил): "В случае если произошло столкновение с попутно движущимся НЕ МАНЕВРИРУЮЩИМ ТС виновать то кто слева, соответственно велосипедист не виноват, при протискивании вдоль пробки нарушений правил нет если соблюдается минимальный боковой интервал (50 см). При любом маневре (даже поворот направо) необходимо убедится в его (маневре) безопасности".
Т.о. адекватный велер, не нарушающий правил и не "исполняющий" на дороге практически в любом случае остается правым!!! :-D

Равно как и любой водитель, "НЕ ИСПОЛНЯЮЩИЙ" и "НЕ НАРУШАЮЩИЙ ПРАВИЛ".

Правда для этого высшего пилотажа надо правила хотя бы знать, и уже писк мастерства - это освежать их периодически в памяти.

тут есть другая сторона, когда в городе какое-нить чудо на авто едет по левой полосе 60 км/ч тоже ничего не нарушает формально, тока создает аварийные ситуации. Тупо быть правым не всегда на пользу.

не маневрируемость видимо по разметке будет вычисляться, а если по обочине машин наставлено куча и ты их объехжал уже не по своей линии? то ты будешь считаться маневрирующим ТС
интересный комментарий представителя ГИБДД

Чем? Быстро едет?



Несомненно. Если объезжаешь припаркованные машины, то надо уступать дорогу ТС, движущимся прямо.
Почему-то многие веловодители это не учитывают.

[Сообщение изменено пользователем 18.06.2009 14:52]

тут без разницы на веле или на машине. Перестраиваешься - уступай

Тjulf я выполняю маневр и уже должен уступать, собственно заранее всегда показываю что буду перестраиваться и начинаю маневр только после того как убеждаюсь в его безопасности



Нет, даже если в пределах полосы своего движения объехал камешек/какашку/бутылку/дохлую_птичку/придуматйе_сами это считается маневром, т.о. разметка тут не поможет. Тем более что поворот это очень даже сильный маневр

ну неточно выразился. нет ответственности (адм.) за незнание ПДД. нет порядка допуска к управлению.

Зачем? - 24-я глава велит. Должен... возможно правее... Вот будет невозможно - тогда занять более крайнее положение не получится - следовательно в этот момент требование 24й главы утратит силу. К слову, в некоторых других странах нет подобных требований, но и ограничения ездить только по правой полосе тоже нет - велосипедист выбирает любую полосу, а кто хочет обогнать его - делает действительно обгон по тому определению что дано в нашем пдд.
И к псевдо"обгону" велосипедистом... Если полоса прорисована на 3.5м. Велосипедист движется согласно 24й главе возможно правее, то полоса оказывается занята на 0.6(велосипед)+0.4(левый интервал)+0.1(правый интервал) и 2.4м свободных. Авто перестраиваются в левый ряд не покидая полосу, т.е. признают что на полосе два ряда - правый 1.1м и левый 2.4м. И проехав велосипедиста эта рядность никуда не пропадает - велосипедист как ехал так и едет себе в своем правом ряду. И так до светофора, а дальше свернет велосипедист - не будет правого ряда, поедет дальше - правый ряд продолжится. Вот только через 10м водители почему-то вдруг забывают об этом, но велосипедист никуда не делся же и если велосипедист продолжает движение в своем правом ряду до светофора почему-то звучат какие-то "обгон справа". Ну нет тут никакого обгона. Велосипедист как ехал в правом ряду так и едет...

А то. В прошлом году имел пару раз сей волнительный момент от собратьев когда сам ехал на скутере. Ну ладно хрен с тем что объезжая припаркованные машины не показывают перестроение рукой (видимо как купят авто тоже будет и там) - уже привык, но хотя бы посмотрите может уже кто-то едет по этому левому ряду. Есть же скутеры и скорости побольше несколько - могут быть 30-40 кмч. Да, машинка не входит в разметку, но скутер входит без проблем. К тому же и некоторые авто могут не очень соблюдать разметку - 100р нынчо не деньги. Даже мотоциклы могут быть гипотетически, хотя они обычно в левом ряду левой полосы обитают. :-) Культура тут либо есть, либо нет... А ее место приложения авто-вело-мото уже роли не играет.

ЗЫ. Сам опасаюсь показывать маневры рукой, так как этой весной какой-то дурной джип едва не снес ее (кисть болела недели две), когда я начал показывать перестроение для объезда припаркованного авто. Получается из-за дебилов которые едут слишком близко от велосипедистов надо вначале посмотреть назад и убедиться что руку тебе не снесут не оторвут, потом показать перестроение, снова посмотреть назад ужо для перестроения. Ну либо не показывать...

В таких случаях надо поступать просто, занимать правую полосу, вставая посередине её.

Когда поворачивает правый ряд также можно за авто, заняв машиноместо
или 2 вариант:

Счопвдрук?

Еду справа пока ряд стоит, когда начинаецо мигание светофора и подвижки - влазю за какой-нить машиной.

незнаю что у мня за тенденция, но меня блондинки часто подрезают,не уступают и ваще в упор не видят, как впрочем и пеших. :ultra:

есть отдельная группа - микролитражки. Обладание микролитражкой даёт +150% уверенности, позволяет смотреть в глаза "жертвы" и ехать на неё, ездить неадекватно, а так же обладать премуществом в движении, какое "синим проблесковым маячкам" даже не снилось :-D