Как сделать полную переборку велосипеда?

Доброго времени суток, дорогие велоколлеги!
Вот решил полностью перебрать свой велосипед, заменить части, оставив только раму (GT Avalanche 3.0). Это моя первая за 1,5 года полная переборка вела. После зимы я обнаружил, что на вилке, где были царапины пошла коррозия. Нужна помощь советом, как что делать. Особенно интересует то, как снять цепь, настроить задний и передний переключатель. Что можно снимать с вела, а чего не стоит. Вопрос к работникам велосервисов: Если весь этот процесс доверить велосервису (я покупаю все запчасти и приношу вместе с велом в велосервис), сколько это могло бы стоить и сколько времени займёт?
Спасибо за ответы!

http://veloservice.sky.ru/

bike-repair.ru

javascript:%20void(0);

наиболее правильное решение.
ответ можете по телефонам велосервисов. телефоны велосервисов можете найти в прикрепленной теме на форуме 94

не факт.
вот это:надо самому постепенно учиться делать.
ибо жизненно.

Или:

и другие хорошие сайты

или


и другие хорошие сервисы...


Нучо как маленький! Ффпоиск в общем...



+1. Ключевое слово "постепенно". Однако!

http://www.e1.ru/talk/forum/go_to_message.php?f=10...

Надо делать все самостоятельно. Главное что бы был инструмент.
Сам в прошлом году все на новую раму перебросил... только один раз позвонил другу спросил в какую сторону крутить что бы снять кассету :-)
на новой кассете есть стрелочка. (надо было на нее посмотреть и не тупить)

p.s. в инете нигде смотрел что как откручивается и настраивается)) все интуитивно понятно.

я уже несколько велов сам собрал. только колёса некогда "выводить". самому надо всё делать ;-)

забить
не сгниёт


выжимкой для цепи. Занимает 40 секнд времени. Не иметь в хозяйстве сей инструмент - не прилично


Эта долго рассказывать, но быстро делать. :-)



А цель переборки какая? Если 1,5 года не по злому катались - многого перебирать не придётся. Надо по состоянию смотреть. Как вариант - прочистить и настроить переклюки, отрегулировать колёса, промыть и смазать цепь, поменять колодки и совсем не обязательно - перебрать и смазать втулки. Ну и с вилкой - по состоянию.
Ну а если хотите апгрейдить какие-то детали или менять поврежденные - то вопрос не имеет смысла (снимать сами эти детали)



нахрена? надо самому учиться. Ибо как минимум - это быстрее. В велосервис ведь надо ехать, ждать пока до вашего вела дойдёт дело, ждять пока выполнят работы.
Вел полностью от и до неспеша можно перебрать за 2 дня по болтикам. Не считая времени на покупку запчастей. По болтикам - это включая переборку втулок, вилки, переспицоаку колёс... Просто освежить и проапгрейдить можно за день или быстрее

Да забыл, вот еще что:
С таким ником - только самостоятельно :-D
Без вариантов!

ненене, лучше самому, интересней :-)
у меня вот день, когда я до винтика разобрал свой первый вел (через неделю после покупки :-D ) и, главное, собрал обратно - явно один из переломных дней в жизни :-D

многое надо уметь делать самому. особенно в полевых условиях. скажем спицу заменить. восьмерку выправить в походе. но! после похода надо бы это колесо отдать перебрать на станке.
надо различать сервис и собственнные ремонтные навыки.

[Сообщение изменено пользователем 18.05.2009 20:50]

А вот когды я со своим последним (последним в смысле - последним собранном в сервисе, теперича я и сам могу колесо собрать) колесом отбывал из БМ мне сказали: лучше собирать и править колесо прямо в раме - типа точнее получается.


Да ну? Я вот в БМ спросил: могете и почем могете рулевую в новую раму запрессовать? Мне говорят: могем, только у нас пресс для рулевых сломалси, мы их так "осторожно" забиваем. Так-то осторожно захерачить я и сам могу - шо я и сделал - благо рама хромоль, а рулевая AHeadset TANK.

На самом деле, пользуясь сервисом время практически не экономится - утащить, притащить, исправить, то шо в сервисе сделали "не по моему". Про деньги я и вовсе молчу. Так шо единственный аргумент топать в сервис с великом - ежели ну нихрена не понимаешь как эти железки работают и/или инструмента совсем нема.

да! если хочешь чтобы все работло, сделай это сам) + куча уверенности что всегда на "коне"
вот для начала неплохо ресурс http://www.bike-repair.ru/

на педалях какая резьба? а на каретке? а в барабане трещотки? а на конусах втулок?..
очевидно?

Да ладно, больше одной железки не сломаешь. Зато запомнишь.

сколько людей - столько мнений.
в городе достаточно много хороших механиков. но, как и машину, так и вел должен наблюдать один.
текущее обслуживание я провожу сам. но перед началом сезона, серьезным походом, или просто раз в 2 месяца, прихожу в сервис и говорю: "Петя/вася/таня/маша, посмотри." у меня может не быть никаких в этот момент претензий к настройкам или ходу вела. просто, в качестве профилактики, ТО.
один глаз хорошо - а два лучше.

Особенно щаз. А вообще-то, лучше этим заниматься зимой, когда велосервисы почти без работы.

Угу, только и механиков нет...

возник тот же вопрос после вчерашних лечебных грязей. оловянч 3.0.
седня буду отмывать и настраивать :super: