Машинка для промывки цепи

Если промывать машинкой, то только очень тщательно. Иначе, мелкий грязевой абразив снаружи попадает внутрь, в трущиеся узлы и это ещё больше увеличивает износ. Потому мыть долго, до чистого керосина или чего там в наличии или не мыть вообще. У последнего варианта есть тоже плюсы. Вокруг движущихся элементов цепи накапливается уплотнившийся шлак из смеси масла и пыли, который сам уже не может попасть внуть, но и "свежей" грязи дорогу перекрывает.
Но это действенно в асфальтово - городском режиме. Если же имело место передвижение по жидкой грязи, песку, болоту, то желательно всё же промывание.

Дарить не надо - измерь длину 12 звеньев.


Это не вариант. Интересует РАБОЧАЯ трансмиссияю.


При перемещении из пункта A в пункт B совершается приблизительно одинаковая работа. Часть этой работы уходит на износ цепи. Как сильно при этом давят на педаль крайне несущественно.


Зачем куда-то лезть?
Сразу видно - по городу весной-осенью не ездил.

Не ездил. Ибо вел для удовольствия, а я лично такового в езде по городу не нахожу. Тем более весной и осенью.

В принципе, готов согласиться, что срок службы может не сильно коррелировать с частотй и тщательностью мойки. Но то, что чистая и смазанная цепь работает намного "мягче" спорить не будете, надеюсь? Ну а уж как мыть и чем мазать - дело сугубо интимное, тут спорить не о чем. Я просто рассказал как я делаю и из каких соображения я делаю так, а не иначе. Если кто-то пользуется другими способами и находит их для себя удобными - спорить не стану.

нуну

:-)

С Уважением....

так между роликом и щёчками всё равно щели, они-то не забиты..

а мы в детстве кипятили цепи в масле...
масло в банку и на костер, туда графита, все перемешиваешь, кидаешь цепь, потом до начала кипения, вытащить затолкать и все...
потом насухую и вперед,

правда там где я жил грязи мало было, а пыли много...

кто-нибудь пробовал Kluberplus SK 11-299?

Это новая (2003-2004 гг) промышленная смазка воскового типа для цепей, работающих в пыльных и грязных условиях. В частности, для тех случаев, когда цепь вообще избегают смазывать (мокрым типом).

Думаю, стоит попробовать.. в России вроде бы есть дилеры Kluber.

Ты полагаешь, что велочепь - это тот самый случай?

судя по описанию, похоже. Во всяком случае, достаточно похоже, чтобы стоило попробовать..

http://www.engineeringtalk.com/news/klu/klu123.htm...

в городе есть дилер Kluber:

http://www.novaoil.ru/index.php?page=products&pid=...

ул. Нагорная 12, офез 425.
телефоны 242-61-04, 213-66-82, 8 (922) 2133958

PS

я скачал PDF с сайта производителя. Фшоке.. фасовка - ведро 25 кг. Но описание заманчивое. Если скидывацца - то всем форумом на одно ведро )

Рекомендуемый способ нанесения - проварка при 90-100 C.

[Сообщение изменено пользователем 06.05.2009 23:00]

Юзаю такую смазку: MOTUL Chain Lube Off Road:

http://www.motul.ru/catalog/moto/grease/chain_lube...
Применение
Все типы цепей: для стандартных и кольцеобразных втулок O-RING, X-RING, Z-RING.
Мотокросс, эндуро, триал, четырехколесник и т.д.
Специально рекомендован для внедорожных мотоциклов: MOTUL Chain Lube Off Road не
провоцирует прилипания земли и песка.

Характеристики
Уменьшает трение и снижает потерю мощности.
Увеличивает срок службы цепи.
Защищает цепь от влаги и коррозии.
Защищает кольцеобразные втулки.
Содержит растворитель, позволяющий продукту при нанесении смыть отложения и глубоко проникнуть между звеньями.
Окрашен в желтый флюорисцентный для облегчения нанесения.

Рекомендации применения
Очистить цепь MOTUL Chain Clean.
Встряхнуть.
Нанести на внутреннюю часть цепи по всей длине: легко визуально идентифицируется благодаря окраске.
MOTUL Chain Lube Off Road прекрасно прилипает к цепи через несколько минут после нанесения.



раньше до этого пользовал просто трансмиссионное масло с долбавлением мягкого тертого в порошок графита. Один минус обычного масла - прилипает вся пыль.

а мотюль сохнет снаружи, цепь сухая, мягкая, то есть гибкая. и ничего не липнет. просто надо протереть снаружит после применения.

Мою в пластиковой бутылке 1,5 литра. растворителем (растворяет хорошо старую смазку), залил пол литра и булькаю тряся её, пока мозги позволяют. сменяя растворитель пока не станет чистый. :-p

[Сообщение изменено пользователем 06.05.2009 23:04]

По поводу чистки, лень писать повторно.. :-D
Простой проверенный (жизнью) совет.
Снимаешь цепь с вела.Лучше если она на замке типа срамовского или кмс. Если Шимана то выжимкой с последущим переходом на замок.
Кладёшь её родимую(если не убита в хлам) в бутылку из под чая липтон или типа того с широким горлом. Наливаешь туда же соляры не под горло конечно адо трети уложенной цепи. Болтаешь-мотаешь примерно 2-е минуты, сливаешь. и ещё пару раз так. Пока соляра почти чистой не станет. Напоследок пробалтываешь с бензином(соляра "жирная").
Цепь после ентой процедуры будет чищще некуда. Слитый после прополоски бензин используешь для чистки звёзд и роликов переклюка(если оный присутствует).
Ну и мажешь маслом как привык.
Извиняюсь за много буков.
Тут вроде так не принято.

Или по ссылке http://forum.dirt.ru/showthread.php?t=142158

ужос, сколько нефтепродкутов..

у меня механически похоже, но цикл проще: фэйри - керосин - фэйри - проточная вода. Керосин повторно используемый, отстаиваецца в баночке.

Щас я вообще забил чистить - набираю в шприц смесь керосина и цепной смазки мокрого типа, беру инсулиновую иголку и капаю в щели между роликом и внутренней щёчкой по капле или по две. За ночь керосин выветриваецца.. цепь смазана где надо.

дополню ещё соседней темой:
«Смазка цепи. Дешево и эффективно»
www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=94&i=171413&t=1714...

Так раньше выжимные подшипники сцепления для автомобилей "проваривали". Тольок не в масле, а в литоле. Подшипник закрытого типа, чтобы литол попал внутрь его нужно было растопить (обычно топили на водяной бане чтобы не горел). Растапливаешь литол в банке, потом туда подшипник, держишь неоктрое время чтобы литол проник внутрь, остужаешь, выковыривашь подшипник из загустевшего литола, очищаешь снаружи и вперед :-)

а подскажите можно цепь мыть ацетоном высшего качества, ибо много его ))))

Можно. Только пить не надо...

спасибо :-)

только не в квартире или ином замкнутом пространстве.
ацетон — один из самых токсичных и летучих растворителей*
хуже только дихлорэтан по-моему.

* а им ведь девушки ногти от камуфляжу оттирают…

[Сообщение изменено пользователем 07.05.2009 19:33]

о_О

кислоту пользуют.
а ацетон — токмо если краска с ошанобайка под ногтёй застрянет… или турней какой подцепится…
не любят оне их… изжога.