дисковые тормоза

хочу поставить дисковые тормоза...подскажите-какие лучше?и стОит вообще их ставить?и во сколько примерно это обойдется?вперед и назад.если дорого-то только назад :vote:

Эта тема обсуждалась раз пиццот, иди в поиске поищи!

как раз дисковые имеет смысл на переднее колесо ставить, если уж на обе стороны бюджет не позволяет. ну а по деньгам от 1,5-2 т.р. (если новый) до ......... много короче :-) По производителю лучше исходя из бюджета и выбирать

А у вас втулки под дисковые тормоза? А на раме/вилке крепления тоже есть?

Если переднее колесо не под диск (на втулке отсутствует крепление), то придётся собирать новое колесо, а это ещё от 1,5т.р.
Если на вилке крепления нет - ищем другую вилку...
Если на раме крепления нет - в БиоМеханике когда-то делали адаптеры для дисковых тормозов...

Если ставить только 1, то на перед. Почему? потому что при интенсивном торможении "на грани", заднее колесо (почти) отрывается от земли и торможение задним бесполезно, ибо оно (почти) висит в воздухе...
Да и чтобы заблокировать заднее, нужно меньшее усилие, чем для переднего..

[Сообщение изменено пользователем 02.05.2009 10:37]

Автору бесплатный совет: Постучися кому-нить в аську лучше и пригласи на осмотр своего мега-коня (за пиво-соки например), или блин до сервиса до какого-нить доедь что ли... в манараге кажися бесплатно проконсультируют... А то жопу лень от стула оторвать)))

+100500
"лучше один раз увидеть..." (с)

на некоторых великах изгачально передний дисковый только... Типа норки моунтейнера...

Для езды по городу - нет.
Для вылазок в парки на 2-3 часа - нет.
Для однодневных и более походов, в межсезонье и мокрую погоду - однозначно да.

Самые лучшие - гидравлика, котора стоит от 4тр и более за один тормоз.
Хорошие механические - от 2.5тр(вроде), типа Avid BB5 за один.

Остается решить вопрос, как и где вы катаетесь либо собираетесь кататься.


Если вы используйте только задний тормоз, то перед покупкой дисковых тормозов(неважно передний или задний) надо обязательно сделать одну вещь - научиться использовать сразу два тормоза. А после этого ставить диски вначале вперед, потом назад.

Вов, тут скорее "нужно знать, для чего мне тормоза" :-)

-Кому-то в городе на тротуарах тормоза не нужны вообще, а кому-то на дороге нужно оттормаживаться среди машин....
-Кому-то в походе тааак весело затормозить, шо вся группа попадает, а кому-то в походе дисковые только мешают (частицы песка определённого размера очень быстро стачивают колодки, издавая шуршание и тормозя велосипед. Лечится поливанием водой калипера, прямо на ходу)

Да ставь магуры густав, или коды,делов-то :-D

чем дороже тем лучше

если хочешь тормозить в кайф, то стоит

хорошая гидравлика на 2 колеса ОКОЛО 8 рублей, учитывая что у тебя есть все крепления под каллипер на раме и роторы на втулках

- только в перед
Оттормозись экстренно с блокировкой колеса, задним тормозом и передним и сам поймешь почему. Только когда передним будешь тормозить, не убейся.

javascript:%20void(0);

8 рублей и на сторону не хватит, если хорошая гидра.

Спорный вопрос . Что называть хорошей гидрой тогда уж ?

авид ультимейд хочу

Хе)) И Пятых авидов бывает по уши хватает :-)


:popcorn:

семеркой вполне доволен. но хочу ультимейт, хотя бы назад, со 140-м ротором...

Хе)) Продолжаю узнавать много нового :popcorn:

+1 Может ему вообще на мопед с фотки в профиле надо

т.е. то что ниже по уровню, чем

это плохая гидра?

Ну т.к человек пока ответ на этот вопрос не знает, высказал стандартный ответ :-)

Мнение лично мое, т.к диски пригодились только когда почувствовал, как это тормозить вибрейками по мокрым, грязным ободам и за год проточил обод до дыры :-) Кстате, у дисковых тормозов есть и минус. Вес вела становится ощутимо больше. Вроде всего ничего - 350 грамм на колесо, а все таки очень заметно...

не знаю.
это тоже самое: "ловенбрау - хорошее пиво?" "не знаю - я предпочитаю хайникен"

карбоновая ручка круче смотрится?)

скорее тут дело уже именно в практических плюсах, а не в цифрах на бумажке изготовителя.......хотя если средства позволяют, то можно весь вел топовыми частями обвесить, не задумываясь о том, нужно оно или нет

сейчас у меня стоят бб7. вполне хорошие тормоза. многим меня устраивают. разве что модуляция чуть хуже чем у гидры, особенно при стирании колодок больше половины. это недостаток механники, с этим ничего не поделаешь. гидра работает четче.
попробовав в действии джуси 3 - не заметил что она работает четче чем бб7. модуляция чуть лучше, это да, но по общему уровню работы - немного проигрывают бб7.
вывод: надо брать гидру не ниже джуси 7.
я рассматриваю ряд авида.
что у нас есть?
джуси 7
джуси код
джуси елексир
джуси карбон
джуси ультимейт.
код и элексир - тормоза для триала. вычерккиваем.
теперь сравним цены и вес семерки, карбона и ультимейта.
7 - 395 грамм и 168 баксов (цена чейна) за 160 ротор
карбон - 386 грамм и 175 баксов
ультимейт - 333 грамма и 233 баксов, но у него у единственного есть 140 ротор взад...
еще вывод: карбон брать не стоит - легче семерки всего на 9 грамм и дороже на 7 баксов.. практически по баксу на грамм...
остается понять: если мы хотим 140 ротор - то у нас просто нет выбора. если достаточно 160-го - вполне подойдет и семерка.
далее. стоит ли овчинка выделки?
апроксимируя опыт, полученный после перехода с переклюков хт на хтр - однозначно стоит. ну, если хватит денег.
цена вопроса - 7900. в одном из магазинов города лежит передний со 160-м ротором за 8500... но я хочу сначала поменять задний... на это тоже есть причины, и если их расписать - поверьте - вполне разумные.


[Сообщение изменено пользователем 03.05.2009 16:36]

А чем кроме веса лучше ротор 140 против 160?