Электробайк клуб - "Электровеник"

Ну ну, ключевое слово липоли и лимагний...как самые слабые, в этом режиме.


А чож вы на лимагнии гоняете а не на липо?Химия ж одинаковая.


Выдрано со ссылки:

"Вот бы найти эти некие пластинки ,чтоб прижать их к каждому аккуму с 2-х сторон. Греть я думаю не обязательно сильно, то есть мощность будет минимальна. Хочу питать эти подогревалки от аккума ,что отвечает за свет 12в 3.2Ач.
Что же моно придумать? Для липолек то зимой особо нужная весчица! Что уж говорить про мой свинец"
...
Вся тема - сопли о том, что липо зимой - сплошная проблема.

ПС. я знаю, как решить эту проблему, и, уже решил, и уже поставил, бывшему клиенту ;-)

ППС. пришли батарейки для моего блэк и декера, лимагний, в количестве 120 штук :-D, 6 т.р с доставкой до двери ;-)



Клади аккум ближе к спине, там, как показывает практика, наиболее комфортная Т.

И Юрий вы не прокоментировали/ответили на:



:-)

Дык эта, стельки для горых ботинок с электроподогревом. Нагрев регулируемый. Наклеить их на аллюминиевые пластины, чтоб нагрев равномернее распространялся. И приклеить пластины к аккуму. А снаружи пенка для тепла. С фольгой, чтоб тепло обратно отражала.
Кстати даже просто блестящая фольга, тепло аккума будет обратно возвращать.

[Сообщение удалено пользователем 10.08.2012 13:03]

Гуд :-)


Вот, те слова которые я хотел услышать, основное - функционал, а свистелки перделки потом :-)


Не только.
Проводов меньше и собирать - разбирать легче и быстрей, если не под пайку, конечно, и бмска проще, а стало быть, надёжнее. Под пайку, легче батарейки, грамм на 30 точно каждая. считайте на 5 ач 10 батарей 3 кг :-), а самое главное - БЕЗОПАСНОСТЬ.


Правильно мыслите :-)

[Сообщение удалено пользователем 10.08.2012 13:03]

[Сообщение удалено пользователем 15.01.2012 16:25]

[Сообщение удалено пользователем 15.01.2012 16:25]

[Сообщение удалено пользователем 15.01.2012 16:26]

Хедвей это не китайская контора :lol:
Ну, предположим, просядет батарея у меня на 10 процентов из 12 А/ч при -20 и как я должен почувствовать?
Тем более на электротранспорте такой тест был ;-) в пользу лифера.
Сколько ваша батарея пушистая весит в сборе с защитой от холода? 4 кг не? :ultra:


Нет, не соглашусь, это твоя шапка ушанка, с непонятным содержанием ужасно смотриться ;-)
Лифер он разный.


:lol: тут ваще убил.

Отлично получилось!! Надо тоже попробовать. Уберу тоже в рюкзак свою батарею. Но зимой опыта катания не было. Юрий, я вчера забыл спросить, шиповка дорогая? Сколько сейчас стоит?

Глупости опять говоришь, конечно китайская, на бмсбэттери покупал? Или спецзаказ из США? :-D Если так, то стоит как А123 твой LiFepO4? Просядет LiFePO4 больше чем на 10%. Это точно, надо подогрев или повышать емкость. Батарее на холоде будет херово. Преждевременно сдохнет.. Но тебе видимо пофиг, денег куры не клюют... если вообще ездишь зимой... если поднять емкость до 20AH, ездить можно, но жаль элементы...
Юрий правду говорит, вчера с ним прокатились, все в сборе с меховушкой и проводом 3.2 кг. В пивном магазе замеряли на весах. :-) Рыбу сушеную взвешивают, весы очень точные. На руках взвешивал Li-po очень легкая и смотрится компактно. В рюкзаке занимает мало места. Удивительно такая кроха. Мой ли-мг весит 4.5кг. Headwey сколько? около 6-6,5кг? Грубо говоря Li-po легче LiFePo4 в 2 раза. Это немаловажно в городе. Причем Li-po ток в 35А в легкую, еВел у Юрия рвет с места нехило так. Мое миниМК такое не умеет(( Люди с электротранспорта на Li-po на 130А ездят без проблем. Headwey на 10Ач это точно не асилит. :-) Недолго проживет на таких токах.
Я так понял: Li-po зимой наиболее разумный выход. Легкая очень, подогрев мутить не надо. В магаз зашел, не страшно за еВел, самое дорогое при себе. Не переживаешь, что там на холоде просаживается батарея. Пока покупаешь чт0-нибудь батарея согрелась уже. очень удобно.

:beach: а чо их жалеть, копейки стоят.
Ездил, по свежему снегу, норм(-10). Тем более на электротранспорте на этот предмет тестировали.


Тогда а123 тоже китайская :-D


4.5 кг. 12 АЧ на 41 вольт под винт и 3.7(или 3.3 не помню) под пайку.
10 А/Ч на 41 вольт под пайку (12 элементов 3,4 В Cell) 3 кг , это точно помню, зато, при взрыве, позвоночник не оторвёт :ultra:


Разумеется, ибо директдрайв. А на минимк такие токи не развиваются :-) неоткуда

На кулинарию в мемориз :super:

к примеру : элемент на 8Ah LiFePO4 фирмы A123 http://a123rc.com/goods-474-LiFePO4+Battery+%28A123+32157%29.html
и элемент Headway 10Ah (при токе 0.5С, всего лишь)
http://rebirthauto.com/headwaycell38120s-1.aspx

вес A123 = 253гр вес Headway =330g
плато A123 3.3в плато Headway=3.2в
темп. работы A123 -30њC to 55њC темп. работы Headway -20~60њC
рабочий ток A123 = 10С рабочий ток Headway = 5С
пиковый ток A123 = 20С пиковый ток Headway = 10С

Приятная новость - придумали еще более ёмкий литий-ионный аккумулятор с катодом на основе графена и кремния: http://www.membrana.ru/particle/17126
Учёные построили экспериментальный электрод для литиевого аккумулятора, который удерживает в десять раз больше энергии и заряжается в десять раз быстрее традиционного аналога. До рынка эта разработка должна добраться за три-пять лет, уверяют её авторы.
:super:

Конечно, сравнили хедвей под винт и 123 под пайку.
Я щас могу привести пример тада литий воздушной ячейки и 123 элемента, чоуж...


Че так дорого?




http://rebirthauto.com/images/products/detail/3812... - под винт.
http://a123rc.com/images/201106/goods_img/474_P_13... - под пайку.

[Сообщение удалено пользователем 15.01.2012 16:26]

:suxx:
Добавил:
По ходу дела земля у нас плоская, само собой разумеющееся...


А теперь такую же картинку на лифер от производителя, у меня есть :-D

И напомню:


:beach:



Если б да кабы...
Есть лифер под пайку если чо, а артемий его в руках не держал и не видел :-D а туда же, пытается сравнивать.

[Сообщение изменено пользователем 19.11.2011 20:51]

[Сообщение удалено пользователем 15.01.2012 16:26]

Как вы это определили то? глядя только на 123?
Так я глядя на свинец, скажу что он в сотни раз превосходит 123 ячейки :lol:

Я ещё раз говорю: выкладывай оф. документ со всеми страницами ;-)


А тут гони документы на хэдвей :-D
Цена больше потомушто они два раза гоняют на другой материк :ultra:


Откуда вы взяли -20 и -30 с картинки с сайта, так я вам любую нарисую.
А тут мы увидим по документам какие градусы и как мерялись ;-) точнее не увидим, ибо у вас их нет :cool:
Как и много другого, что, вы, пытаетесь, выдать за действительное, свое желаемое.


Какой такой жесткий режим в электроинструменте? нуко по-подробнея :cool:

А хедвей для "облегченных" режимов в электротранспорте :lol: :-D :lol:


В чем прав,в том что батарея под винт тяжелее чем под пайку?Так да, КЭП. Можно любые сравнивать тогда, давай свинец сравним с лифером, думаю свинец тяжелее, а что не так?


А как вы такой вывод/умозаключение сделали про прав/неправ? А я поясню - это называется "пальцем в небо" или "пук в лужу". Один мудрый лемминг сказал, остальные повторили. Ну чо уж жисть такая.

Вы мне вот с артемием все твердите"где фото? где фото?", а я вас спрашиваю где документация на батарейки? ;-) у вас нет документации, и вам с артемием, почему то сложно это признать.

[Сообщение удалено пользователем 15.01.2012 16:26]

Ну как всегда, отвлечение внимания

:fotku:

[Сообщение удалено пользователем 15.01.2012 16:27]

От слова "худо"

Какие нафиг даташиты где у вас даташит на лимагний, на лифер?
Кстате, На одной из страничек есть сравнение лимагния, который бабахает :-D


Про леммингов я уже говорил...


Уверен?У меня друг сеть магазинов держит, догадайся какую ;-)


Да - да , зедмену, скажи это, у которого несколько ячеек сдохло, которые ему поставил ты, причем колхозной пайкой :lol:


Ой и не говори, я тут новую машину 95 заправлял по 25 рублей, и, заправил по 27 рублей, ты не представляешь, как прет :-D :lol:, надо заправиться по 40 рублей ващеж будет ракета!!! :-D :lol:


Кто кого ещё путает.
Общеизвестный факт:
Англичане, щитают правильным, заливать молоко в горячий чай, если наоборот то типа быдло... но есть одно но, о котором не все англичане знают - если залить молоко в горячий чай, разрушается молочный жир и белок, из за чего ухудшается вкус... Если сделать наоборот, такого не происходит ;-)
Это я про леммингов :cool: Они такие лемминги...


Вообщето я от вас хочу получить пдфку на хэдвей. ибо оно у мну есть. Вы же утверждаете, что а123 лучше хэдвея.Я вот и хочу понять, на каком основании вы так говорите. А пока, пук - в лужу.


А это не описание всех характеристик, это общее описание в любом инет магазине такая висит на 123 :cool:, типа рекламки, как на туалетной бумаге, 56 метров, а на самом деле 48 или ваще 30 )

По моему мозгоправ просто дуркует. Говорить что Хэдвей лучше а123 может только троль или просто неграмотный человек.
Итак Мозгоправ читай и не парь людям мозги свой лживой документацией. Правда имеет место быть в реальных тестах, реальных людей, а не в бумажках!
http://electrotransport.ru/ussr/index.php/topic,1959.0.html
оригинальная статья
http://www.sunhome.ru/journal/515929

"LICC (тестировал а123 и Хэдвей): У А123 при одинаковой емкости намного меньше вн.сопротивление. По этому при больших токах просадка меньше и ресурс больше.
К примеру - современные Хедвэи 16ач имеют вн. сопротивление 6-7мОм, а А123 20ач имеют 0.7мОм, т.е. на порядок меньше проседают. У Хэдвеев наблюдается небольшой саморазряд, причем на разных элементах по разному.
А123 элементы легче, занимают меньше места, отдают большие токи."
(Чо, мозгоправыч, LICC для тебя тоже "лемминг" ;-) Или пора лечить манию величия?)


Какой нафиг материк? Бред...

"Мы все прекрасно понимаем, что покупаемые нами в Китае батареи не A123, что все они являются подделкой, Китайской поделкой."
http://electrotransport.ru/ussr/index.php/topic,1483.738.html
"На данный момент основной производственной базой по изготовлению LiFePO4 элементов является Китай. Там расположенны заводы как известных фирм (A123System, BMI) так и заводы никому неизвестных компаний. Многие продавцы готовых батарей (торгующих ими в розницу) заявляют что они являются и изготовителями самих элементов что на поверку оказывается неправдой. "
http://electrotransport.ru/ussr/index.php/topic,1959.0.html

"А123 - это иная технология. У нее другая структура электрода ,более продвинутая. Где-то была статья со сравнительным анализом А123 с обычными LFP (конечно в пользу А123)" http://electrotransport.ru/ussr/index.php/topic,1483.774.html

Мозгоправ, почитай азы электротранспорта. Не парь людям мозги отсебятиной. Хотя... я почти на 80% уверен, что в след. посте ты продолжишь троллить "про леммингов" и про свою корону сползающюю.... И что на форуме электротранспорта одни глупцы... Но я привел ссылки с правдивой информацией, имеющие глаза сами прочтут и разберутся ;-)
Для меня тема про сравнение А123 и Хэдвей закончена. На не аргументированные атаки тролля-мозгоправа больше отвечать не буду.