О высоком...

чего?? не допонял...

В прошлом году юзал 3шт 7701-ых цепи, 3 тыра намотал. расстяжения никакого, не рвал, гонял матрасно(в основном). Продал вместе с байком.

В этом году снова юзаю 4 цепи ХТР(уже другие), 4 тысячи в матрасно-грязе-лосе-гонимом режиме пройдено. Никакого расстяжения.
Естессна, своевременный уход...рохлоф-скользяк, кста.
Вопщем нравятся мне эти цепи. Юзаю со срам голд 9ск замками
Из хтр юзаю тока это.
А ещё
нравится карета bb-es71
также система M572 и пеперекл M571
кассета M760 11-32
манетки Х9 триггеры
заперекл Х9
тормоза Avid Juicy 5
втулки Formula e-hub
ну рама естесственна
палки Pazzaz
а вот вилочку(RS Tora air 80mm), седло(SI Prolink Geniune Carbon) и наверно ещё контакты(M520) надо б сменить...

Последний велоприкол - это саморасстянувшаяся спица DT competition 2.0-1.8-2.0 260mm: после предварительного натяжения спиц, через полсуток растянулась...на 2-3мм. Как так? нипанятно... итак 3 спицы (из 32)
Пока не обрезал. обкатываю как есть, благо не упирается в камеру. Но наверна заменю.
Может бракованая?


а по-подробнее? что укаталось и как?

тут похоже любая тема историей велополомок заканчивается :-)



а попробуйте их ещё раз подтянуть. они обычно после вытяжки прочнее становятся :-) так-то их на производстве должны вытягивать, может эти забыли просто :-)

по порядку
То что за сезон...
Тормоза Джуси 3-ку
Спицы ДТ Революшн 12 штук.
обод мавик 717
Систему Деор ЛХ
Втулка Деор ХТ задняя
Каретку Холовтеч 2
Фолдинговые гоночные покрыхи Scott Onyx - 2 шт.
Задний перекл. ХТ
Цепь 3 шт. ХТ
Кассета Деоре

Круто! спс.


сами лопнули?
на переднем? на заднем?

а что конкретно там?

чё ты с ней сделал??

а с ним чего?


- эт понятно. естесственный износ, значит...
ПС я же писал: по-подробнее плиз... что укаталось и как?

Спицы, заднее крученное колесо ( его нельзя использовать с грузом более 15 кг.). При хороших ямах на спусках срезало под головкой. В очередной раз срезало спицу, решил до вечера не трогать, в итоге при подъеме косом на 16%, срезало до кучи еще 3 спицы.
У системы укаталась средняя и маленькая звезда. Начала проскальзывать цепь.
У втулки ХТ наелся барабан, кстати это уже вторая втулка ХТ с такой поломкой у меня. Это за этот сезон.
У переключателя разболталась сильно лапка и в итоге сейчас переключается с таким стуком.
Цепи и кассета банальный износ.
Кстати перед походом поставил абсолютно новую цепь и кассету, в итоге сейчас проскальзывает. Я думаю докатаю этот сезон и все...на свалку.
Еще ставил перед походом каретку ES-25 окталинк, укатал, сейчас болтается....
И еще у второго обода Мавик 321, пошли трещины у отверстий для спиц

у меня тоже начала цепь проскальзывать :-( когда звездочки спереди переключаю.. тоже на свалку, да?
цепи и кассете около 7 лет, но катаны мало))

Это при условии какого веса райдера?
Ведь вес райдеров, использующих эти спицы и этот обод, может различаться более чес на 15-20 кг, и то без учета груза.



Люфт лапки переключателя ХТ - неремонтопригоден?
Мне кое-кто сказал в личку, что реально устранить его.



Это уже что-то...
У ХТ падает качество или ресурс принесен в жертву весу?

Че-то не всё так гладко у компонентов верхнего уровня. :-(
У одного из моих байков ноунеймовская задняя втулка уже отходила 6 тыс км... но пока заметного ухудшения качества работы нет. Фиг знает, какой у нее остаточный ресурс.




А рама?

Буду обвешивать гоночным оборудованием, для тренировок и сорев (например руль, подседелка карбон, колеса мавик Кроссмакс). А Ауторовскую для походов, с оборудование LX и вибряками

Мой вес сейчас 69, вес баула 25-30 кг. Вот и вывод :-)

У меня вес 73 и баул в походе на южный урал весил 20-23 . Ни одной спицы не слоомалось :-) . Сломался петух и задний перекл в хлам вообще , дорога была Очень грязная . грязь налипала , попал в лапку маленький камушек и все . Провернуло . Эх . Но это не от нагрузки или ходовки . А колеса кстати как собрал так за два года тока подшипники в переднем менял и заднюю втулку подтягивал . Ни 8рок ни порваных спиц тфу тфу .

даа? а как так вышло то? что конкретно с ней стало?


раскажи плиз как именно и что за седло то...


- я так понял что во всех задних ХТ втулках есть проблемы с пыле-грязезащитой у барабана, в отличии от подшипников самой втулы


наскок знаю плохая грязезащита, как и у 50\51ых


один веломеханик как-то говорил что можно такое устранить

Хм.
Чем вызван даунгрейд тормозов в сторону ви-брейков?
И какие ви-брейки планируются к использованию в походах?

Только у тебя не было мегаспусков на 15-40 км. по камням.....Поверь Урал это не Киргизия и даже не Алтай. У нас на самый высокий перевал набор высоты 450м., а в Киргизии 1200м. обыденность

Все таки дисковые тормоза сложно восстановить в сложных походах, хотя нужно все продумывать...может все таки буду кататся...время покажет
Вибряки классику - Авид 3-5ку

адский звук :-D, ещё и переключается иногда очень медленно

to all: А каким образом можно устранить люфт лапки заднего переключателя?




[Сообщение изменено пользователем 07.09.2008 22:22]

А шитманы с параллельным подводом колодок почему не годтяся?

подшипники наелись грязи, коррозия и люфт вала. Седло - дешманское Wheeler comp. Первый раз рамки погнулись на том же марафоне (27 июля прошлого года), а потом - всегда когда ухабы попадались. В конце концов рамка слегка лопнула ближе к передней части.

И это-то на короткоходном двухподвесе?

Ога :lol: задница наверное тяжелая и железная.....тут кроссач надо.

На 15-40 не было . Но были крутые настолько что некоторые спускались пешком . Просто у меня колеса подпружинены подвесками с ходами 170-200 :-) .

[Сообщение изменено пользователем 08.09.2008 08:42]

из личного опыта... на вибрейках ,на спуске по отсыпке , под колодку тормоза
попал камушек........ результат .. внезапный отказ заднего тормоза.....
последствия.. слава богу без падения (остановилась на переднем). закоценый
задний обод,правда не сильно, так как услышав скрежет , давить на тормоз
перестала(все равно не тормозил).....