Складные велосипеды Maverick (?)

Кто у нас в городе такими торгует? Кроме подвала на Малышева/8 марта.

Если не затруднит, Костя, поподробнее, что за велики, чем замечательны?

Недавно заходил в тот подвальчик - не нашел ни одного приличного вела. Стоят сплошные Стелсы.

Я толком и сам про них ничего не знаю. Как раз, хотел посмотреть на разные модели. А в подвальчике только одна осталась. Вообще, как оказывается, складных велов у нас выбор весьма не широк. Действительно, одни стелсы в магазинах.

В ответ на вопрос - чем хороши. Может, и другие есть, не знаю.
Складная алюминиевая рама, задняя 3-ск. планетарная втулка, складывающиеся педали (!), быстросъемный руль.
Что надо сделать - заменить обода на двойные, поставить узкую 20" резину, поставить задний перекл для компенсации длины цепи, заменить систему на 3-звездочную, поставить передний переключатель и манетку. Может быть даже заменить руль для более спортивной посадки.
Что имеем? Правильно, быстрый маленький 6-ск. городской складной вел. Позволяет передвигаться по городу, скромно сложить и занести в оффис, поставив в дальний угол, прокатиться в обеденный перерыв до ближнего водоема скупнуться (ей-богу, это реально для некоторых, от ВЕКа до 3-х озерки с купанием и обратно у нас уходило час двадцать-час тридцать когда-то).
Короче, быстрый неприхотливый маленький крепконогий пони наряду с тайваньским жеребцом в вашем стойле. Вот.

Да, да... Всё те же мысли :-) http://www.dahon.com/us/speedprott.htm


Маверик в подвале стоит 9 тыр. Страшно дорого для скелета под глобальный апгрейд. Склоняюсь к раме от банального стального Стелса. Пусть тяжелая. Зато любая переделка вплоть до переварки фрагментов силами БМ :-) Одна проблема - вилка на 1''. Хотелось бы аммортизационную. А под 20" колеса таких наверно и не достать. С рулевой колонкой тоже придется крепко помудрить. Чтобы и быстроразборная была и "правильный" руль на длинном выносе стоял.

[Сообщение изменено пользователем 19.03.2006 18:29]

Вилка, мне кажется, аморт. не нужна, т.к. здорово работает длинная труба под вынос и посадка не сильно спортивная. Имее смысл глянуть еще БМХ с дюралевой рамой. Конечно, сразу уходит вся складность. :-(
Может, просто поискать оптовика мавериковского?

там написано што у них стоит хитрая передняя амортизационная (!) втулка. ну тоесть канешно не 200мм хода, но мелкую вбрацыю, написано, гасит. причом можно делать помягче и пожостче :-) (вродебы заменой одного эластомера на другой)

Василий написал все правильно. От себя добавлю результат интересного замера: летом на флэтлэндовой резине даже на расстояние более 60 км. расход килокаллорий на 1 км. был у меня на Maverick меньше, чем на более "продвинутом" традиционном байке. И вилку амортизационную подыскать можно получше чем стоит родная балалайка. Вооружил автомобильными шипами (по 204 шт. на колесо) шины своего Maverick и получил для зимы хороший агрегат. Понятное дело, что это не более чем транспортное средство. Хотя найдутся мастера и на нем что-то из трюков сделать. Если переводить в автомобили, то это Mini cooper, при том, что Stels это горбатый Запор. А навороченный Mini cooper стоит очень дорого.

Первые шаги концепции. Летчик-испытатель - Артем (susl).
http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=35805...
Вопросов пока больше, чем ответов. Но процесс идет.