Искал Уазик но взял Ниву.Доволен....

Интересно, УАЗ Патриот на 100 тысяч рублей можно более или менее хорошо подготовить в говнам?
1. Обязательно блокировки в обоих мостах
2. Лебедка
3. Резина
4. Защита на важные узлы

[Сообщение изменено пользователем 16.08.2012 01:58]

хоть и старый прикол но примерно так у нас в селе Б Куяшь :-D

http://ekabu.ru/video/17475-____Horosho,_chto_selo_nedaleko98b3.html

Очень грубо по ценам:
-Блокировки примерно от 20 до 50 тысяч или ещё дороже, в зависимости от конструкции. Пневмо, электро, механика или автоматные.
-Стальной бампер под лебёдку. Примерно 10 тысяч. Плюс установка.
-Лебёдка. Примерно 30 тысяч. Плюс-минус.
-Резина. Тут кто во что горазд. Если на литье, да приличная, да 32-33", то пожалуй под 50 тысяч. А то и дороже.
-Защита на рулевые тяги. Примерно 5-6 тысяч плюс установка. Пусть в сумме будет 8 тысяч.
-Задний стальной бампер. Тоже около 8 тысяч плюс установка.
Итого: Думаю, что в 150 уложитесь, если скромно и без дисковых тормозов на задний мост. А ещё усиливают рессоры и меняют амортизаторы на приличные.

Пацаны на весеннее открытие поехали.
Это самый распространённый косяк реальных пацанов. Берётся очень хорошая машина и ставится на неё гладкая резина-шоссейка. Типа, чтоб не шумела. А то уши устают. Ну и до первой приличной лужи или болотины. А там только трактор потом во спасение.

Я и сам, когда купил УАЗик, хоть и не пацанская машина, тащился от стоявшей там резины. "Медведь" ! Широкая, протектор, всё такое...
Один раз еле выбрался из глины с помощью коллег и лебёдки, а другой раз заехал на кошеный покос после дождя. И тоже еле выбрался. Весь покос изпакостил. После этого купил нормальную. Данлоп Грандтрек (Аналог БФ Гудрич), теперь машина ездит более-менее. Но тоже, с опаской в говна заезжаю.

Ну в целом то в бюджет влазит, просто хотелось еще и ГАЗ на него поставить.

Надо будет заехать к Патре в контору "Тюнинг внедорожников" и там еще поспрашать.

В личку сбросил хороший сервиз по тюнинку внедорожников. Дёшево и сердито.
Опечатка. Правильно: сервис и тюнинг.

[Сообщение изменено пользователем 16.08.2012 10:04]

[Сообщение изменено пользователем 16.08.2012 10:05]

Иваныч! , а как такой вариант:
1. Простой УАЗ на дорожной резине или Нива.
2. Прицеп
3.Квадрик
Затраты на оснащение УАЗа примерно равны,зато две техники,на разные случаи жизни.
Недостатки:
1.Оснащенный УАЗ только в поля и грязь.
2. Обслуживание двух единиц ТО,права и т.д.
3.Покупка прицепа,хотя он в хозяйстве востребован.
Лучший вариант:
Иметь на базе развалюху УАЗ или ЛуАз и не париться,а ездить до деревеньки на Porsche Cayenne. :-)

Вообще, на мой малоопытный взгляд, УАЗик лучше иметь как автомобиль подскока. Долетел до деревеньки(базы) на обычной машине, а там уже на УАЗике говна месить.
Квадрик я как-то ещё не осмыслил. Его надобность. Сидишь в одного-вдвоём на моцике с 4 колёсами. Дождь пошёл-все в говне. В лужу или колею лесовозную заехал-то же самое. В спецкостюме для квадрика не поохотишься.
Снегоход, понятное дело. Машина полезная. В метровом снегу без него ни как. А квадрик? Приличный с прицепом стоит вдвое дороже УАЗа Хантера. По моему, это больше для баловства или для объезда угодий с целью охраны. Или целенаправленно, для вывоза мяса из говен, куда на УАЗе не сунешься.
Но охоту с него бригадой я не представляю. Может, ещё не дорос.

Если уж человек смог купить себе Кайена, то вполне может оплатить загон зверя к самому Кайену. И не заморачиваясь, стрелять, стоя рядом в лаковых ботинках. :-D

У меня трицикл УРАЛ с кузавком. По лесу между деревьев просто чудо.На деревца диаметром до 30 мм я не смотрю а просто еду. :-)

Граждане, помогите советом? Есть возможность приобрести авто сузуки самурай 87 год, пикап кабриолет под тентом, с газом. Понравилась машинка очень, и для работы может сгодиться (организацией туризма по уралу занимаюсь, квадроциклы, сплавы и прочие глупости). я на сузуковском форуме спрашивал, там машину опознали, говорят что всегда была в хороших руках и обслуживалась грамотными людьми. ну и саму модель хвалят. Только ведь они фанаты бренда, могут предвзято перехваливать. поэтому решил здесь спросить - может есть у кого опыт передвижения на такой машине, поделитесь пожалуйста.
Такая же, но не та, что хочу брать, висит на е1 в прдаже за 170 без документов. рамный на мостах. резина злая.

Не смущает, что без документов?

на е1 висит ТАКАЯ ЖЕ, но не та, что хочу брать. хозяин вообще ее продавать не стремится.

тачка классная
у меня был еще Эскудо 3х дверный, тоже прикольный агрегат.
я на нем даже плавал, потом Так-сяк и Усатый воздушный фильтр привозили

Парни, да вы что уаз с нивкой сравниваете. это ж абсолютно разные автомобили. У меня была раньше нивка - по трассе можно топнуть, по лесу более менее, кстати по снегу хорошо шла. Но когда я взял уаз 469 1986г.в. заточенный (лифт, гидрач, большие колеса, спец домкраты, лебедки, оборудованный под лес салон и т.п.) то понял - нивка - это все игрушки. Хочешь ехать везде по лесу - бери уаз. Если для охоты - то что нужно.

Ой да не надо,езжу на ниве,чуток лифтанул,поставил корды,на всякий случай прикупил хай джек,и уже год езжу на охоту.Нива в лесу более верткая чем уаз,о проходимости тоже могу поспорить...В данном случае все зависит от прокладки между рулеми сиденьем,иногда проще объехать чем 2 часа выкапывать машину из грязи,даже если у вас подготовленная машина.Если ваша цель ползать по говнам то лучше брать иномарку,с Уазом еб...ни больше...

Вечный спор УАЗ или НИВА. :-)

И что такое хай джек? Может у меня на машине стоит,а я не зняю. :-) Лифт,лифтинг мне больше нравятся слова -приподнял,омолодил. :-)

Это домкрат такой.
;-)

в этот сасушливый год-пузотёрка самый раз.а по существу-нива идёт по старым дорогам. а где лес таскали летом -газ-66 сядет.....телеги в россии делали под ниву! но лошадок сьели!

мне чут бошку не оторвало :-D

фотку покажу

А вобще охотиться нужно пешочком :-D .

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Спасибо! На вид серьезная штука,и сколько стоит такой?