Уаз для охоты

самый нормальный вариант

Странный народ - спрашивают про УАЗ , а когда делишься опытом ставят минусы :-)
Я купил УАЗ военный списаный специально для охоты - военные мосты и простой карб двигатель - это чудо мне обошлось в 40 тысяч ;-) застрял один раз в болоте вместе с лифтованым шноркелированным и блокированым лэндомкруизером-80 ... Спасла только лебедка лэнда ;-) после этого поставил ульяновскую лебедку за 20 штук и забыл про то, что где то можно не проехать :hi: второй сюрприз преподнесла мне одна небольшая канава, которая сделала класическое диагональное вывешивание моему УАЗу :-( теперь в УАЗе ездит хайджек... Вот третий год нет мест где я бы не проехал... Из ремонтов - смена заднего кардана, оторванного глушителя и брызговиков, еще главный торм цилиндр и все!!! Охота это ведь не спецучасток на трофи соревнованиях ...
http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=20145...


[Сообщение изменено пользователем 08.08.2011 15:40]

я на ниве марш, в сентябре ездил на Болтышево, если о чем то это говорит, и то я не рискну заявить подобное :-D

[Сообщение удалено пользователем 25.10.2013 16:15]

[Сообщение удалено пользователем 08.08.2011 18:36]

тогда вопросы:
как там с дорогами, требуется ли лифт, грязевая резина?
есть ли еще бюджет на подготовку?

Если осень дождливая то колхозная техника усиленно портит дороги и настроение.Но в целом дороги можно назвать дорогами а не направлениями но очень много полей,зимой сильно переметает и чтоб добраться до очередного массива нужно очень потрудиться.Бюджет ограничен :-(

одна из самых затратных статей - резина, если обойдешься без грязевой, то бери инжекторный уаз, ставь в задний мост самоблок, на крышу hi jack и хватит для начала

Не по боюсь показаться дилетантом но можно узнать точнее что такое самоблок и какие и почему мосты предпочтительней для охот. Уаза

искать карбовый уаз на военниках ни о каком инжекторе уже речи не может быть при таком бюджете
деньги останутся купить белки(Фбел 160м)
блоки в мосты не ставь неправильная работа газом и будешь рвать трансмисию

мосты в уазе есть и никуда их не денешь, а самоблок - это самоблокирующийся межколесный дифференциал, если упрощенно - при пробуксовке обычно крутится одно колесо, которое буксует, самоблок заставляет крутится оба колеса, что в параше, снегу, очень помогает
почему ставить в задний мост? можно и в передний, но при полностью вывернутых колесах если газануть и влететь колесом в пенек, канаву и тп. - рвется полуось, то есть придется вытаскивать полуось в полевых условиях и ехать на одном заднем мосту, короче при отсутствии серьезных познаний, такие эксперименты лучше не ставить,
на заднем мосту колеса не поворачиваются, поэтому о таких проблемах не слышал
насчет какие - читай уазбуку, могу спросить у того, кто их юзает

Вот посмотри, как вариант, проходимость не хуже УАЗа, да и двигатель стоит уже нормальный!
http://www.e1.ru/auto/sale/826832.html

В общем понял я одну вещь каждая модель хороша по своему и как будешь обращаться с машиной так она и будет служить тебе.

Спроси у меня Сергей :-D

мнето ни к чему, тыже знаешь мой размер резины :-D расскажи автору лучше

Напишу со своей колокольни.
Дом на колёсах 4х4 с блокировками Митсубиси Делика 2,8 дизель
Крузаки 80 в различных вариантах
Сафари кому нравятся косоглазые
Патруль 2,8 или 4,2 атмосферник
Всё это можно найти дешевле УАЗика
Если машина будет стоять в деревне и использоваться по асфальту небудет то можно взять ещё дешевле с документами которые непрошли регистрацию по каким либо причинам.

Костя, причина чаще всего одна. Угон. И это не хорошо. Потому что в любой момент под такой заказ могут у любого из нас тачку умыкнуть. Для охоты в деревне без регистрации. Не нужно поддерживать отечественного автовора.

если даже автор увеличит свой бюджет в два раза все что было перечислено будет автохламом с ресурсом равным 0
и будет жестко отсасывать перед уазиком на военных мостах вне дорог

http://www.e1.ru/auto/sale/900555.html вот например прикольный трактор

Просто уверен, что у него спидометр на второй круг пошёл.

1.угон как правило за рубежом, "страховые" схемы, или схемы "по согласию", владелец страхует машину и дает добро на угон, сам уезжает в отпуск, за это время тачка перегоняется в рашу, перебиваются номера и ставится на учет, хозя по возвращению получает страховку, покупает себе другую тачку
незнаю насколько актуально это на сегодняшний день, но лет 10-15 назад это очень практиковалось
2. машина ввозится без растаможки, однако сделать доки не получилось либо просто не захотели, поскольку машина ввозилась для гонок/бездорожья и т.п, поэтому машина без доков
3. машина куплена по доверке, прошло сто лет, переписать покупашка не удосужился, продавец написал заявление об утилизации - машина в базе не значится
4. машина куплена по чесноку, поставлена на учет, но в последствии выяснилось что номера перебиты, варианты - либо в лес, либо на штрафстоянку

ты сколько таких юзал?)))
я вот юзал и сосал как раз таки уазик
посмотри итоги любого трофи рейда - уазами там и не пахнет
например
http://www.offroad-ural.ru/uchastniki/tr1.aspx

по лесу много не наездишь

Согласен. Поэтому и написал про второй круг. До леса в Челябе надо не одну сотню вёрст проехать. У них 500 вёрст это рядом :-D

только кроме этих таблиц нужно еще и на правила смотреть
уазик но военных мостах не пустят в категорию ТР1(насколько я помню), также как и шины от сельхоз техники туда не допускаются

я сравнивал как ездили у меня друзья на своих хайлюксах и как я езжу, отсасывают по скорости они
или может поставим уазик на быстрицу, а халюкс на богера 35 и тогда сравнивать будет? да тогда уазик жестко отсасывать будет

правила одни для всех, и самоблоки допускаются


резина одинаковая, рулями менялись?