что взять ГАЗ 3102 или ВАЗ Приора?

Видели, но это на картинке, а вот в живую видел, как после серьезного ДТП водители волг отделывались легким испугом и царапинами.

А если взять не лоб в лоб а боковые удары? В меня 2109 вьехала, так у меня на заднем крыле прямо на ребере вмятина осталась 2 см всего, а у ваза бампер, фара, решетка и радиатор потек....Вот так вот...




Да, не так как на ВАЗе, но у волги колеса сильнее выкручиваются, поэтому маневрировать не так сложно. Напрмер явыезжаю из гаража за один подход, а на лацетти, только с помощью задней.



Те, кто не ездил на волгах (водителем) причем в течении не одного месяца, а подольше, тоже не могут ничего добюрого сказать. Машину надо полюбить сначало.

А так то волга с новым салоном достойный конкурент многим машинам. Вот еще бы качество сборки, а точнее деталей повыше....


Ну много что поменялось, но напрмер дисковые тормоза аж с 1997 года или даже раньше.
Еще новый ГУР, который не воет так, как раньше.
Подвеска бесшкворневая.

Очень серьезное перевоплощение салона..... Его как один пункт даже не назовешь. Климат контроль только чего стоит.


Уже проще говорить, чего там нет, чем что там есть..... Я бы вот добавил подушку безопасности и была бы отличная машина.


п.с. Я бы взял 406 или 405(уже ставят или нет???) но не крайслер.

[Сообщение изменено пользователем 17.11.2008 12:01]

если есть возможность - покатайтесь на одной, на другой, тогда и поймете всю разницу

предыдущие афтары правы, сидя у монитора и глядя на волгу со стороны трудно определиться с выбором
такими же мучениями я стадал 1.5 года назад. Выбирая за 200 т.р: б/у праворульку, калину и волгу.
промониторил все форумы, по надежности, ресурсу и пр.
все сомнения отпали, когда сел в Волгу 31105, годовалую из подхорошего хозяина.

поэтому, как нить приедте на волготусу сами посмотрите. Думаю, не будет проблемой посидеть в салоне пощупать-потрогать, а возможно и тест-драйв.

Какие в Волге я для себя вынес плюсы:
1. Салон. Это габариты (ну для меня ростом 178 и средней комплекции его по заглаза). Качество. Сидел во многих иномарках могу точно говорить качество материалов на уровне, послерестайлинговый салон 2007 выше всяких похвал для русавтопрома. Качество сборки высокое. Будте уверены сверчков в панели и дверях не будет.
2. Подвеска. Это как говорится "для наших дорог". Высокая энергоемкость и большой ресур. На одометре у меня 68 т.км и подвеске заменил только амортизаторы (они около 1000 р за пару).
3. Мощность. Достаточная для уверенного (и даже более) передвижения в пространстве. Гонять на ней не тянет.

если интересуют подробности, то могу предоставить.

так же веду учет расходов и поломок :-) надо могу поделиться.

Вроде видел ущё в прайсах....
Мне интересно как 4054 (так вроде маркируется турвовый вариант) едет... интересно почему в прайсах такой машины нет?

потомучто серийно он не на одну машину не идет, если это про турбовый двигатель ЗМЗ-4054.10, во вторых собирается этот двигатель штучно, и сомнения есть что трансмисия волги выдержит этот агрегат если уаз его не выдержывает долго

А жаль.... былобы прикольно..... :-)

в чем проблема двигатель с мозгами и прочей херней стоит порядка 150р. в тыкайте :-) только повторяю еще раз есть сомнения что он сертифицирован на волгу :-D, момент 35кг думаю порвет всю ее трансмисию очень быстро

Былобы прикольно, если бы ГАЗ выпускал, пусть малой серией, машины пригодные для этого двигателя.... там не только трансмиссию надо... но и тормоза как минимум.....

Да, с 405-ым идет, недавно на Евро3 выставили комплектацию, 900-ая вроде.
А что не так с крайслером?! вроде тище работает, отличный двигатель.


Ага, просил в салоне дать на тест-драйв с крайслером 02-ую, отказались. Сказали - ну зайдите в гараж, может заведут вам машинку :-(

Но вроде приору дают на тест-драйв.

на волге двери тяжелые и шарнир их не дрежит они "проседают".
через 2 года приходится со всей дури хлопать шобы закрылись.
не знаю как щас, но лет 8 назад качество окраски было просто отвратительное, без грунта красилась. а ща как не знаю.

приезжайте к нам на тусу волговодов, покатаетесь :-)

двери непросидают, ну если при желании можно и отрегулировать, качество окраски хромало 1999 по 2002 г, сейчас все хорошо и красят с грунтовкой .

тест драйв недают, потому что уроды, бояться . да и качество обслуживание в автосалонах на нуле , даже сказать -1 по 10 бальной шкале

нужен тест драйв на волге, милости просим в пятницу в мегу к 19-00

Серъезно? 02-ая с новым салоном и с крайслером у вас там есть?

ходы к нам
http://volga.ural.ru/forum/index.php?sid=ad0efaa90...
народ на все вопросы с удовольстивем ответит :-)

с крайслером есть, а вот по поводу нового салона - вряд ли

приора ушла далеко от 10-ки .. и мотор уже другой и кузов жесче и салон поприятней и всякой електроники и усилители ..

я сам ездил на приоре .. и с 10-кой ее не сравнить .. напоминало 10-ку тока дикий ход кулисы кпп .. как и на всех переднепривадных тазиках.. но ет лечится короткой кулисой и карданчиком жестким .. и больше вобщем то ничем не напоминало ..

то что они одинаковые - говорят те кто на них не ездил ..

после иномарки простенькой в приоре мне было тож весьма неплоха .. может шумноватей, хотя хз .. лето было .. кондера не было .. окна открыты были - у себя окна я не открываю вобщем - так что тишина ... и вобщем то понравилась ..

на калине ездил - тож хорошие впечатления ток .. машина с приличным пробегом - нихрена не брякает, едет неплоха для такова мотора и тд и тп .. тока у них бардачки какие то косые у всех ..

щас после своего двинаря в иномарку сажуся - разница небо и земля .. и руль легко крутица и шума нету ..
но только иномарка едет в разы хуже и как нистранно при етом жрет больше :-D



[Сообщение изменено пользователем 17.11.2008 16:28]

У тебя там целый гараж чтоль? :cool:

по приоре - ты еще один, кто про кпп говорит. Не люблю я её в 10-ом семействе.

Есть у Сени вроде 3102 с новым салоком и крайслером (не уверен).



Всебы ничего, если бы цена ремонта была такая же как на 406-ом... Это очень дорогой двигатель в обслуживании, а по характеристикам почти 406.



Дайте угадаю, иномарка то поди весит 1300 где то а не 900 кг??? да и двигатель скорее всего 1,6 около 100 л.с.? тогда тут нечему удивляться. Нагрузите свою 12-ку 500 КГ и сместа она не сдвинется

:popcorn:

а мне волга понравилась, в приоре и в калине, правда, не сидела.
сидишь как царевна-лягушка, просторно:-)

правда край капота не видно мне из-за не высокого роста, ну и припарковаться наверно мне будет довольно сложно в ней:-)

в общем если мужчине - то волгу если женщине - приору:-)

только вот действительно краш-тесты пугают, вот бы преднатяжители ремней, подушки безопасности в волгу. Вообще есть такая возможность заказать это на заводе при покупке машине?

Качество материалов в волговском салоне, как ни странно, лучше до рестайлинга. Недавно обладатель новой Шкоды с гордостью предлагал мне пощупать пальцем его торпедо. Ну и что, у нас такие "мягкие" торпедо 10 с гаком ставятся.
В новом салоне намного больше обычного жесткого пластика. Да и для 02-й по стилю не очень походит, по моему. Хотя, в целом, да - современный, удобный салон.
Сеня на такой и катается.
У меня салон старый.
По двигателю - пробеги пока небольшие, чтобы делать глобальные выводы.
А так - на Крайслер достаточно дорогие оригинальные расходники - свечи/фильтры/вв-провода, ну и реальной диагностики, по сути, нет. Соответственно, ни о каких "тюнингах/прошивках" речи не идёт.
По эксплуатации - тише, мягче, экономичней, особенно на трассе, - расход в 8-8.5 л - норма. Прогревается намного быстрее 406-го. По мощности/тяговитости разница практически незаметна, разве что крутить Крайслер надо чуть больше.

Краштесты...Ну как сказать, -
"Я знаю, сколько стоит Ваша независимость" (с) В.Н. Фролов :-)
Независимых конкурсов/тестов/исследований авто быть не может по определению, - дорогое это удовольствие...А когда появляются спонсоры, о какой непредвзятости может идти речь.

Ну и физику, извините, тоже не обманешь - метр железа и полметра с висящим над ногами двигателем несравнимые вещи.

Практика ДТП только подтверждает высказывание, что
"Пассивная безопасность пассажиров волги достигается за счёт деформации кузова автомобиля оппонента".

Вообще, тема достаточно странная, автору можно только посоветовать попробовать выбираемые машины в эксплуатации и взять, то, что по душе...
Ну, слишком разные они всё-таки, и по классу, и по стилю езды, и по духу...

волговоды не кривите душой. двери то все равно надо от души хлопать.
мягким замком у отчечественного автопрома отличается тока 10 ая модель и приора (ну может 12).
волга это машина для большой семьи так сказать (особливо универсал), корабль почти.
а по делам мотаться постоянно Приора получше будет.
кстати в октябрьском "за рулем" была статья про приору, нексия и жилю в аттке.
у приоры по сравнению с 10 моделью сократили продольный ход сиденья, поэтому посидеть и подумать в ней надо однозначно.
а вообще я за калину!!!

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 17:53]

это легко исправимо так то
в 10ке в знакомых дверями хлопать пришлось спустя месяц после покупки

вот уж кем себя не ощущала, так это лягушкой :-D
скорее белой вороной - не так уж много женщин на воглах ездит


ни фига подобного, я при своем росте 168 с габаритами освоилась на второй день

видел женщину на универсале. РЕСПЕКТ. это не вы случайно? :-)