Нужна помощь по Honda DIO

Совсем недавно приобрел скутер Honda DIO.
У бывшего хозяина скутер стоял без дела. Поэтому он не помнит какое масло наливал в него и какой бензин (вроде аи-92).

Как у новичка в этом деле у меня возникли вопросы:

1. Какое масло лить? В каких пропорциях (бензин/масло)?
2. Смогу ли я самостоятельно поменять ремень вариатора?
3. Что необходимо будет сделать при открытии мото-сезона?

(сейчас скутер стоит в гараже; не в теплом, но сухом)

Если тема не нова, то киньте ссылок для чтения.

1-масло для двухтакников.лить в бачок под сиденьм.залил и гуд!
2-да. ничего сложного тока глянь номер ремня сначала или с ним в магазин.
3-голову не сломать :-D

http://www.e1.ru/talk/forum/go_to_message.php?f=86...

Вобщем-то почти на все вопросы тебе ответил))

Можно добавить, что неплохо было бы компрессию померить. Судя по отношению к технике



хозяин редкостный раздолбай.

Обратись к Денису http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=142&i=21050... все необходимые инструменты у него есть. Заодно научишься ремень менять.

Есть ли тут соотношение масло/бензин ,всмысле пропорции? Или это в старых мопедах так было?

Тебе же написали, что есть бачок для масла, а значит скут сам дозирует кол-во потребления. Будешь смотреть только за уровнем.

Благодарю за ответ +1. А то я как в танке)))

Всегда было, есть и будет. Масло насос - удобно но старая школа лучше :-D

если на дальняк ехать, обычно и в бензин еще добавляю

всегда вози с собой в дальняк небольшой запас инструмента. 0,5 бензина, немножко денежек (по городу тоже) и добавляй чуть масла в бензин. Бувально грамм 10 на полный бак. У меня однажды при дороге из области (100 км) возле химмаша застучал двиг. Возле олми застопорило его. Оказалось что забило маслонасос и двиг(с.ка только после капиталки) раздолбило. Рассыпало корни,загнуло палец. Приварило поршень к цилиндру. Теперь всегда перед заправкой капаю масла в бак ( вожу в стекл. Бутылке 10 грамм).
Ну и к экипу отнесись серьезно. Шлем,подшлемник и перчатки должны быть ВСЕГДА. Затронул ключ зажигания - проверь эти 3 вещи.
По твоим вопросам : сьезди в сервис к Денису. Проси полную диагностику. От замера компрессии до проверки лампочки уровня масла.

я как раздолбай на хонде дио пока катался.. ну честно летом ну ни разу не одевал ни перчатки.... ни подшлемник не носил..... а шлем одевал только изза штрафофффф... рекорд был по моему в 2010 году когда за одну неделю без шлема мне было нарисовано около 8-9 штрафов за езду без шлема.... все равно не платил, но чтоб не дое... пришлось одеть.. но честно... шлем обязаловка многое видел и категорически рекомендую купить и без шлема не выезжать))) тем более в этом регионе.... :-)

Подскажите новичку. Шлем сейчас обязаловка ?

о, кстати, подскажите еще
я летом 2011 месяц ездил на Vespa, 50кубовик. (Работа такая была, от Мальборо)

дак вот, как мне показалось, он слишком много масла кушал. За месяц у нас на три мопеда ушло 1,5 литра. Или это нормально?

Масло доливали потому что лампочка загоралась.

Езда без шлема 200 рэ штраф. Насчет обязаловки не скажу, карман у каждого свой. У кого-то суп жидкий, а у кого-то жемчужины мелкие.


Вопрос поставлен некорректно. Пробег за месяц сколько км был?
Нормальный расход масла 0,5-0,7 литра на 1000 км пробега.

если голова есть запасная, то хоть в панамке езди



дык вы у дилера на Чапаева спрашивайте - они Веспы обслуживают

Только масло в бак,только хардкор!!! :-D :-D

только мотовелосипед!
только хардкор!

:hi:

В процессе эксплуатации возник вопрос:

при выключенном двигателе младшие братья, когда сидят на нем, крутят ручку газа. Может ли он потом при запуске "крутиться" на более высоких оборотах, нежели чем до этого?
Или проблема в другом?

Так то это обоготитель работает, кури FAQ :ultra:

при холодном старте идет богатая смесь для более простого старта.
Колесо при этом крутится. После прогрева обороты падают до рабочих - это значит, что обогатитель перекрывает канал.

Сегодня заглох прямо на ходу. Просто движок выключился и все. Немного погодя завел с эл.стартера- завелся итут же заглох. но если крутануть ручку газа, то не глохнет. Завел, проехал еще метров 500 и опять заглох на ходу. Последние полторы недели происходило следующее: после набора скорости 50 км/ч отпустив ручку газа чувствовалось какбудто движок переходил на пониженные обороты и естественно скорость снижалась. Перед тем как заглохнуть заправился на заправке, той что на ул. Восточной которая рядом с АТП если ехать в сторону вокзала..
Может бенз плохой? Или в чем другом причина?

Простите ламера за детские вопросы, Я ведь пока в мопедном деле новичок.

[Сообщение изменено пользователем 03.07.2013 23:06]

Добрался до масляного насоса и обнаружил следующее:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Он весь в масле и брызги масляные по внутренностям мопеда. На фото плохо видно...

ПОздравляю! :hi:

А по конкретнее? Кстати походу подтекало из места где глушитель прикручивается. Когда менял заднее колесо, плохо поставил прокладку на глушаке. Она на одном краю помятая (м.б и была уже такая).

[Сообщение изменено пользователем 06.07.2013 13:22]

мда...пришлось пивка сегодня выпить после 4 часов копания в мопеде)))))

Пацаны, подскажите - если поставить новый масло-насос, проблема исчезнет, или лучше обратиться к знающему человеку,чтобы понять: есть ли другие косяки?

Тем более люди толковые здесь есть.)))

Автор: @lliance (Отправить письмо) (ЛС) (О пользователе)
Дата: 03 Июля 2013 02:41

За рубас утопить дио в шунуте